2024赛季的F1赛事已经圆满结束，而2025赛季的F1赛事即将于明年三月拉开序幕，首站是在澳大利亚举行的大奖赛，紧随其后的是中国站。新赛季的阵容变化颇大，其中佩雷兹在本赛季结束后与红牛车队解约，而红牛则引进了新秀车手劳森，希望他能再次帮助车队取得成功。

为防止突发情况，许多车队都引进了备用车手。比如法拉利队在本赛季的沙特大师赛上让备用车手贝尔曼登场，他的出色表现为车队赢得了关键积分，为最终获得亚军奠定基础。备用车手的重要性不言而喻，每支车队只有两名正式车手，意外情况下备用车手能够挺身而出，为车队立下汗马功劳。此前传出周冠宇将加盟法拉利的消息，但他表示计划在2025赛季休整一年，期待在2026赛季再次全力以赴。

本赛季，周冠宇和博塔斯作为索伯车队的车手并未取得令人满意的成绩。索伯队依靠周冠宇仅获得四个积分，收官并不理想，而博塔斯则是本赛季一无所获。两位车手在索伯车队共事三年，感情深厚。如今，博塔斯找到了新归属，他将加入梅赛德斯奔驰车队，成为安东内利和拉塞尔的替补车手。

安东内利作为新秀实战经验有限，表现不出色可能会为博塔斯带来机会，期待他能为车队争取更多积分。倘若博塔斯能在梅赛德斯的座驾中发挥出色，或可重回巅峰。梅赛德斯奔驰车队的速度远胜索伯车队。

拉塞尔的表现毋庸置疑，他已稳坐车队头号宝座，尤其在汉密尔顿离队后更是成为梅赛德斯奔驰车队的核心车手。拉塞尔在本赛季多次登上领奖台。若安东内利表现平平，博塔斯很有可能取代他，成为梅赛德斯奔驰车队的二号车手。